3e8om9e(3e8om)

以下就是为您整理的3e8om9e的答案

湾岸3dx 的三菱e8 e9 哪个好 详细谢谢您的帮助！

毫无疑问 肯定是E9 E8在3代还不错 但是到了DX和DX 软了很多 软得很无语

反而E9越来越强 DX和DX 都是王者车

性能点评(个人手感认为 未经科学认证) E8:过弯仍然很强

失速也不多 但因为车身的软化 实战中 被别人肉垫成功的几率是90以上 如果是R34那类的硬车 成功率达100

直线加速性能不错 但极速不是很好 湾岸线不是很硬 总体来说 还是属于TA车的佼佼者

E9:过弯很快

基本失速比E8少一点

但很多新手都说E9过弯飘 其实不飘 只是车子轻一点

只要控制好 出弯每次都能达到最极限

加速性能不太明显 但起步在4挡左右开始爆发

极速性能也很好

而且车子的侧面很硬

而且车身不太高

也算是一个优点

湾岸3E8E9那个好?别人都说E8优点比E9多，那E9有没有什么比E8好呢？到底哪个平均起来更好啊！急急急！！！

DX中E9综合排第一，E8第二，但在DX 里，E8排第一，E9就一般了

湾岸3DX、3DX e8、e9的区别急需求解！。。。

E8跑TA,够稳过弯稳定.对战还是建议你用E9.毕竟E9是综合PK车.能跑TA能对战.加速快.

3DX跟3DX 这两台车没区别.

希望采纳.

装备的话你可以追问我。

湾岸3DX车种介绍谢谢您的帮助！

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E9：从三代开始到DX 都属于主流车。 过弯很流畅 不会拖泥带水 新手开起来会觉得飘 其实是E9比较轻。直线极速很强劲 但加速有点缺陷 起步到4档才感觉到爆发力。以车身的重量和硬度来说 是对战强车。

建议改装：A包 GT直尾翼 子弹镜 有孔无碳盖 GTC转轮或RG II转轮

E8：三代里面很牛 但三代以后就.. 过弯的确是稳得很无语。而造成过弯稳的原因皆是车子太重 导致起步犯了和E9一样的错误。 极速中等 加速不错。总体来说 三代是对战强车。 三代以后就变成了TA强车。

建议改装：A包 GT 3D尾翼 子弹镜 有孔无碳盖 57F转轮

E5：较少开 不清楚。以一两次实战和TA的经历来说. 起步在4挡前不错 过弯失速不算多。

建议改装：暂不清楚。

R34：的确像楼上所说车头很重 但同时也很硬 而且 车头撞了之后 失速是比其它车少的。R34因为车子过重的问题 所以过弯失速很多 而且也比较飘 需要很高的操控技术。 如果用R34箱根Out能跑2.35内 那就说明能很好控制住R34. 其实R34实战也不错的。 够硬 进攻防守都可以。

建议改装：C包 GT 3D尾翼 子弹镜 有孔无碳盖 RG II转轮

R32：二代王者车 三代到DX 的主流强车。 这部车的最大优点就是车头硬 而且硬得不像R34这么重。 过弯和E9的感觉差不多 但失速多一点 出弯加速快点。 直线加速很好 但极速和E8差不多。

建议改装：全原厂 子弹镜 GTC或TE37转轮

M6教练车：过弯还可以。属于二线车。

建议改装：暂不清楚。

如图，AB,CD,EF是三条路，若小路OM平分角EOB，ON平分角COF,试判断OM与ON的位置关系。急急急！！！

解：（1）∵AB⊥EF，CD⊥EF，

∴AB∥CD．（同一平面内，垂直于同一直线的两条直线互相平行）；

（2）延长NO′至P．

∵OM平分∠EOB，O′N平分∠CO′F，

∴∠EOM=∠FO′N=45°，

∵∠FO′N=∠EO′P，

∴∠EOM=∠EO′P=45°，

∴OM∥O′N（同位角相等，两直线平行）．

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